醫(yī)藥冷鏈空運能運外用制劑嗎

前陣子有個做醫(yī)療器械外貿(mào)的朋友找我，一臉著急：“我們有批燙傷膏和滴眼液要發(fā)往東南亞，最近天熱，怕成分變質(zhì)，醫(yī)藥冷鏈空運能運嗎？會不會手續(xù)特別復(fù)雜？”其實外用制劑能不能走冷鏈空運，不是一句話能說清的，得看具體產(chǎn)品的儲存要求，還有是不是涉及危險品屬性——這也是很多做醫(yī)藥外貿(mào)的朋友常踩的坑。

先搞清楚：不是所有外用制劑都需要走醫(yī)藥冷鏈空運

很多人一提到外用制劑運輸就想到冷鏈，其實沒必要。比如普通的創(chuàng)可貼、碘伏棉簽，說明書上寫著“常溫（10-30℃）儲存”，那找正規(guī)貨代走普通空運，再做好防曬包裝就行，沒必要多花冷鏈的錢。但像某些生物制劑類外用膏（比如含活性酶的修復(fù)膏）、眼用凝膠，要求“2-8℃冷藏保存”，那必須走醫(yī)藥冷鏈空運，不然活性成分會失效，客戶收到貨也沒法用。

重點注意：部分外用制劑屬于危險品，運輸要求更嚴

這一點很多人容易忽略——不是只有口服藥、注射液才可能是危險品。比如含酒精的消毒噴霧（酒精濃度超過70%）、含汞的外用軟膏，按國際危險品分類，前者屬于3類易燃液體，后者屬于6.1類毒性物質(zhì)，運輸要求和我們常處理的鋰電池危險品一樣嚴格。

之前幫一家藥廠運含酒精的醫(yī)用消毒凝膠，客戶一開始沒說成分，差點按普通貨物走空運，還好我們提前要了MSDS報告，發(fā)現(xiàn)屬于危險品后，立刻按危險品空運規(guī)范操作：準備危險品鑒定報告、貼好易燃標識、向航空公司申請危險品艙位，最后才順利出貨。要是當時沒查清楚，貨物到機場被查扣，損失就大了。

專業(yè)團隊怎么用醫(yī)藥冷鏈空運運外用制劑？分三步走

第一步，先“定性”。拿到產(chǎn)品說明書和MSDS報告，確認兩個關(guān)鍵信息：一是儲存溫度（判斷是否需要冷鏈），二是成分（判斷是否屬于危險品）。這一步不能省，是后續(xù)運輸方案的基礎(chǔ)。

第二步，定“方案”。如果需要冷鏈且屬于危險品，就用帶實時溫控的專業(yè)冷鏈箱，箱內(nèi)放足冰板或干冰，溫度數(shù)據(jù)實時上傳云端，客戶隨時能查；同時按危險品要求做好包裝標識和申報文件。要是貨量特別大，客戶覺得空運成本高，也可以推薦危險品海運，用整柜冷鏈集裝箱，全程24小時監(jiān)控溫度，性價比更高。

第三步，盯“全程”。從貨物入倉、包裝、報關(guān)，到機場裝機、目的地清關(guān)，每個環(huán)節(jié)都安排專人跟進。比如之前給客戶運眼用制劑到澳洲，清關(guān)時當?shù)睾ｊP(guān)對溫度記錄有疑問，我們立刻調(diào)出全程溫控數(shù)據(jù)，很快就解決了問題，沒耽誤交貨時間。

為什么推薦找有經(jīng)驗的危險品物流團隊？

很多普通貨代沒做過醫(yī)藥物流，要么不懂冷鏈溫控的細節(jié)，要么不清楚危險品申報的流程，很容易出問題。而像我們這樣專注危險品國際物流16年的團隊，不僅是WCA會員，在危險品空運、危險品海運、醫(yī)藥冷鏈這些領(lǐng)域有穩(wěn)定資源，還能幫客戶提前規(guī)避合規(guī)風險——比如提醒客戶辦理目的地國的藥品進口備案，幫客戶核對每一份申報文件，讓貨物從發(fā)貨到簽收都順順利利。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。