靠譜的深圳膠水海運(yùn)出口

深圳做膠水出口的老板們，選貨代最怕啥？怕不靠譜——報(bào)了價(jià)卻拿不到艙位，走了貨卻卡在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，到了港卻沒(méi)人管配送，最后錢(qián)花了、貨卡了、客戶也丟了。我們做了16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流，靠的就是“靠譜”二字，今天就聊聊靠譜的深圳膠水海運(yùn)出口到底該是什么樣，幫大家避開(kāi)那些不靠譜的坑。

靠譜的貨代，先懂危險(xiǎn)品規(guī)則再談報(bào)價(jià)

很多貨代接膠水海運(yùn)的單子，上來(lái)就報(bào)低價(jià)，卻連膠水的危險(xiǎn)品等級(jí)都不問(wèn)——瞬間膠是3類易燃品，環(huán)氧膠是8類腐蝕品，不同品類的海運(yùn)要求天差地別。上個(gè)月有個(gè)寶安福永的客戶，找了家貨代出口聚氨酯膠到德國(guó)，貨代按普貨報(bào)價(jià)，結(jié)果在鹽田港做危險(xiǎn)品申報(bào)時(shí)卡殼，艙位沒(méi)了，還得付倉(cāng)庫(kù)堆存費(fèi)，光損失就有一萬(wàn)多。

我們做靠譜的深圳膠水海運(yùn)出口，第一步從不是報(bào)價(jià)，而是先幫客戶判定膠水屬性。拿到MSDS和樣品后，按IMDG海運(yùn)規(guī)則定等級(jí)，核對(duì)UN包裝認(rèn)證，確認(rèn)深圳港口的申報(bào)要求——這和鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的邏輯一樣，鋰電池要先過(guò)UN38.3檢測(cè)，膠水就得先明確合規(guī)邊界，連合規(guī)都做不到，再低的報(bào)價(jià)都是空談。有個(gè)龍華的客戶，之前找了3家貨代都沒(méi)說(shuō)清合規(guī)要求，我們半小時(shí)就幫他判定了膠水等級(jí)，還指出了包裝不合規(guī)的地方，客戶直說(shuō)“終于遇到懂行的了”。

靠譜的服務(wù)，艙位穩(wěn)、時(shí)效準(zhǔn)是核心

深圳鹽田、蛇口港的危險(xiǎn)品艙位本就緊張，尤其是旺季，不靠譜的貨代要么拿不到艙位，要么臨時(shí)加價(jià)。我們因?yàn)樯罡钲?a href='http://m.zdgcsg.com' title='危險(xiǎn)品海運(yùn)' >危險(xiǎn)品海運(yùn)16年，和MAERSK、COSCO等船公司有長(zhǎng)期合作，能鎖定深圳到歐美、澳洲的膠水海運(yùn)專線艙位，哪怕是9-12月出貨高峰，也能保證每周有固定艙位，時(shí)效誤差不超過(guò)2天。

有個(gè)龍崗平湖的客戶，旺季要趕交期出口瞬間膠到美國(guó)洛杉磯，找了兩家貨代都承諾能訂艙，結(jié)果臨到截單說(shuō)沒(méi)艙位了。我們當(dāng)天就鎖定了鹽田港直航的艙位，還幫他加急處理了報(bào)關(guān)文件，貨物按時(shí)裝船，客戶不僅保住了訂單，還因?yàn)闀r(shí)效快，后續(xù)又追加了兩單。要是客戶有急單、樣品單，我們的鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)渠道也能接上，從深圳寶安機(jī)場(chǎng)直飛，48小時(shí)裝機(jī)，不用客戶再重新對(duì)接空運(yùn)貨代。

靠譜的方案，是全流程兜底不甩鍋

不靠譜的貨代，把貨送上船就不管了；靠譜的貨代，要把“工廠到客戶倉(cāng)庫(kù)”的全流程都兜住。我們的外貿(mào)企業(yè)物流解決方案，包含從工廠提貨、倉(cāng)儲(chǔ)加固、報(bào)關(guān)報(bào)檢，到目的港清關(guān)、合規(guī)配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

比如出口到澳洲墨爾本的膠水，我們會(huì)提前對(duì)接當(dāng)?shù)赜形ｋU(xiǎn)品資質(zhì)的清關(guān)行和車(chē)隊(duì)，做好AQIS檢疫申報(bào)，貨物到港后不用客戶在當(dāng)?shù)卣胰耍苯佑煤弦?guī)貨車(chē)送到終端倉(cāng)庫(kù)。有個(gè)合作5年的老客戶，出口膠水到加拿大，去年貨物在目的港遇到查驗(yàn)，我們的本地團(tuán)隊(duì)半小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，備好檢測(cè)報(bào)告和合規(guī)文件，半天就完成查驗(yàn)放行，客戶全程沒(méi)操一點(diǎn)心。

說(shuō)到底，靠譜的深圳膠水海運(yùn)出口，拼的不是低價(jià)，而是“事事有回應(yīng)、件件有著落”。16年里，我們服務(wù)過(guò)幾百家深圳膠水外貿(mào)企業(yè)，靠的就是把每個(gè)細(xì)節(jié)做扎實(shí)——合規(guī)不打折扣，艙位穩(wěn)如泰山，售后兜底到底。對(duì)做外貿(mào)的老板來(lái)說(shuō)，找個(gè)靠譜的貨代，少踩一個(gè)坑，比省幾百塊運(yùn)費(fèi)更重要。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。